Müssen wir bald bis zu 5 Tage auf Briefe warten? Aktuelle Regierungspläne könnten es möglich machen. Schon länger plädiert die Deutsche Post dafür, sich künftig mehr Zeit bei der Briefzustellung lassen zu können. Bislang sieht das Gesetz vor, dass 80 Prozent der Briefe und Postkarten in Deutschland nach dem Prinzip „E+1“, also einen Werktag nach Einlieferungsdatum, zugestellt werden müssen.
Bei DHL gibt es mal wieder eine Preiserhöhung für Geschäftskunden: Ab dem 1. Oktober 2023 werden die Preise für den Versand von Paketen und internationaler Warenpost erhöht. Dies bestätigten jetzt mehrere Händler im Sellerforum, die in den vergangenen Tagen Post vom Bonner Logistiker mit den neuen Preisen bekommen haben.
Die Deutsche Post darf das Briefporto nicht vorzeitig erhöhen. Einen entsprechenden Antrag hat die Bundesnetzagentur jetzt abgelehnt, der Logistiker konnte die Kostensteigerungen etwa für Personal und Energie nicht hinreichend nachweisen. Auf diese Entscheidung reagiert der Bonner Konzern jetzt – wenig überraschend – verständnislos. „Wir halten die Entscheidung der Bundesnetzagentur für falsch.
Forderungen nach einem Aufpreis für Haustürzustellungen gibt es schon länger, jetzt bringt DPD diese wieder auf den Tisch. Das Thema Aufpreis für Haustürzustellungen schwelt schon länger in der Paketbranche, erste KEP-Dienstleister haben in der Vergangenheit bereits entsprechend reagiert. Nun hat sich die DPD ebenfalls zu Wort gemeldet.
Die CARIT Automotive GmbH & Co. KG stellt ihren HopOn® auf dem neunten SMART CITY LOGISTIK Kongress in Jena vor. Das vollelektrische Zustellfahrzeug vereint innovative Technologie und zukunftsorientierte Lösung in einem, um den Anforderungen einer nachhaltigen Stadtlogistik gerecht zu werden. Damit passt der HopOn® optimal in das Konzept des am 18. und 19. Juli stattfindenden Kongresses im Jenaer Volkshaus.
Die bundesweit erste klimaneutrale Paket-Zustellbasis hat die DHL jetzt im Hamburger Stadtteil Schnelsen im Bezirk Eimsbüttel in Betrieb genommen. Rund 180.000 Hamburgerinnen und Hamburger werden ab sofort vom neuen Standort des Logistikers beliefert, im Schnitt machen sich von hier wöchentlich 63.000 Päckchen und Pakete auf den Weg zu den Kunden.
Schon bald könnten Briefe hierzulande nur noch an fünf Wochentagen zugestellt werden. Aktuell ist die Deutsche Post noch verpflichtet, an sechs Tagen Briefe im Bundesgebiet zuzustellen. Aufgrund steigender Kosten und immer weiter sinkender Briefmengen fordert der Logistiker aber schon länger Änderungen an diesen Vorschriften.
Der Bundesverband für Paket und Expresslogistik (BIEK) hat Sendungsmengen, Umsätze und weitere Kennzahlen am Kurier-, Express- und Paketmarkt ausgewertet. Im vergangenen Jahr haben die Paketdienste hierzulande insgesamt 4,15 Milliarden Sendungen zugestellt. Das sind mit etwa 360 Millionen Paketen, Päckchen und Expresslieferungen knapp 8 Prozent weniger als im Vorjahr.
Ab dem 1. Juli 2023 wird der Versand von Paketen teurer, die DHL hat jetzt neue Preise bekannt gegeben. Erst vergangene Woche hat die Deutsche Post bekannt gegeben, eine frühzeitige Anhebung des Briefportos zu beantragen. Dafür ist der Logistiker auf die Bundesnetzagentur angewiesen, die einer solchen Gebührenerhöhung zustimmen muss.
Kundendaten zählen zu den wichtigsten Vermögenswerten von Unternehmen. Aber immer noch ist jede achte Adresse in den Kundendatenbanken deutscher Unternehmen falsch. Das ist das Kernergebnis der aktuellen Adress-Studie 2023 der Deutschen Post Direkt. Die Datenqualität hat sich im Laufe der vergangenen fünf Jahre nur leicht gebessert.
Es ist vielleicht die größte Fehlentscheidung von Unternehmen im E-Commerce: gebührenfreie Retouren. Es mag verheißungsvoll klingen, aber Retouren sind keineswegs für alle Beteiligten kostenlos. Genauso wie es Geld und Ressourcen kostet, ein Paket von A nach B zu schicken, kostet es auch, es von B nach A zurückzuschicken. Irgendjemand muss die Rechnung bezahlen.
Den Vorschlag für ein Label, das den CO2-Fußabdruck von Paketen für Verbraucherinnen und Verbrauchern noch transparenter macht, unterstützt der Bundesverband Paket und Expresslogistik (BIEK). Der Gesetzgeber muss hierfür branchenweit einheitliche Standards schaffen, damit für alle Paketdienste gleiche Bedingungen gelten.
Die Deutschen schämen sich dafür, sich Pakete nach Hause schicken zu lassen. Hintergrund sind die Folgen für die Umwelt und das Klima. 73 Prozent der deutschen Verbraucher sind sich bei einer Paketlieferung nach Hause über die schädlichen Auswirkungen auf Klima und Umwelt bewusst, ganze 40 Prozent schämen sich sogar dafür, Sendungen an der eigenen Haustür anzunehmen.
Online bestellt und bis an die Wohnungstür geliefert: Ab sofort profitieren Kundinnen und Kunden im Ruhrgebiet von schnellen Lieferungen und einem großen Sortiment. Auch die Bestellung und Lieferung am selben Tag ist in den entsprechenden Regionen möglich. Mit der Erweiterung des Angebots im Ruhrgebiet erreicht der REWE Lieferservice nun rund 15 Städte im Ruhrgebiet.
DPD hat die Preise für Shop2Shop-Pakete heruntergesetzt. Der Logistiker DPD hat eine deutliche Preissenkung bei den Shop2Shop-Paketen vorgenommen. Für die Pakete XS, S und M berechnet DPD ab sofort 71 Cent weniger, wenn diese, statt an eine Hausanschrift, direkt an einen DPD-Shop geschickt werden.
FedEx hält an seinen Sparmaßnahmen weiter fest und streicht Stellen. Der Deutsche-Post-Konkurrent FedEx setzt erneut den Rotstift an und reduziert seine Belegschaft weiter.
Zusteller und Zustellerinnen haben nicht nur einen anstrengenden Job, ab und zu kann dieser auch gefährlich werden. Wie aus einer internen Statistik hervorgeht, verzeichnet die Deutsche Post AG jährlich mehr als 1.000 Hundeangriffe auf ihre Angestellten. Zu einem solchen Fall kam es jetzt bei einer Paketauslieferung.
Bei der Deutschen Post soll es angeblich „Planspiele” geben, sich aus der Briefzustellung zurückzuziehen. Es wäre ein Paukenschlag für die Branche. Will sich die Deutsche Post von der Briefzustellung zurückziehen? Angeblich prüft der Bonner Logistiker aktuell einen solchen Schritt, laut einem Artikel der Welt gibt es bereits Planspiele, aus der Universaldienstleistung aussteigen zu wollen.
Für die Paketzustellung auf der letzten Meile bringt das Schweizer StartUp Loxo bereits ab kommenden Frühling seinen autonomen Lieferwagen auf die Straße. Die aktuellen Herausforderungen für Paketzustellungen auf der letzten Meile – hohe Kosten, Fahrermangel und eine schlechte Umweltbilanz – will das Schweizer StartUp Loxo mit seinem neuen autonomen Lieferfahrzeug lösen.
Liefergrün übernimmt für den Modekonzern H&M die nachhaltige Zustellung in ausgewählten Städten. Um den Kundenbedürfnissen auch hinsichtlich Nachhaltigkeit und Umweltschutz bei der Paketzustellung gerecht zu werden, ist der schwedische Modekonzern Hennes&Mauritz jetzt eine Partnerschaft mit Liefergrün eingegangen.