Die pfenning-Gruppe, Full-Service-Dienstleister für Supply-Chain-Lösungen, führt ein neues Logo namens pfenning group ein und hat im Rahmen historischer Recherchen den Ursprung der Unternehmensgründung neu datiert.
Auf den ersten Blick gibt es am Logistik-Indikator nichts zu beschönigen. Nach dem Schock des Ukraine-Krieges gab es nur einen kurzen Aufwärtstrend Ende des vergangenen Jahres, seitdem deuteten alle Indikatoren wieder nach unten – deutlich unter der Normallinie.
Element Logic stellt auf der LogiMAT 2024 (Halle 1, Stand 1H21) AutoStore-Lösungen sowie neue Komponenten und Software-Tools für vollautomatisierte Materialflüsse in der Intralogistik in den Mittelpunkt des Messeauftritts.
Die Mitglieder der ERFA Gleisanschluss Gruppe Bayern trafen sich Ende November auf Einladung des Speditions- und Logistikunternehmens ARS Altmann AG in Wolnzach, um über das Thema Unkrautbekämpfung bei Gleisverläufen und Alternativen zur Gleispflege zu diskutieren sowie gesetz-liche Vorgaben zum Stand des Einsatzes von Glyphosat kennenzulernen. Dabei kam auch der persönliche Austausch untereinander nicht zu kurz.
Der dänische Logistikdienstleister DSV beliefert dm-Märkte nun auch im Ruhrgebiet nachhaltig. Drei E-Lkw des Typs DAF LF Electric 4×2 unterstützen ab sofort die Nahverkehrsbelieferung im Ruhrgebiet emissionsfrei und ergänzen zudem die bestehende Flotte in Bonn.
ID Logistics eentwickelt die Robotisierung seiner Standorte weiter, um den Aufwand bei bestimmten Aufgaben zu verringern und den Mitarbeitenden mehr Komfort zu bieten. 2023 hat das Logistikunternehmen an seinen Standorten weltweit bereits 500 Roboter eingesetzt.
In der norditalienischen Gemeinde Stradella errichtete TGW Logistics in den vergangenen Monaten ein hochautomatisiertes Fulfillment Center für den Buchgroßhändler Messaggerie Libri. Die innovative Lösung hat bereits ihren Go-live gefeiert und ist eines der modernsten Intralogistik-Systeme für Bücher in Europa.
TST hat die Logistik für den Premium-Tiernahrungshersteller Finnern (u.a. Rinti, Miamor, Kattovit) übernommen. Der Wormser Logistiker organsiert von Bremen aus für das inhabergeführte Familienunternehmen aus Verden (Niedersachsen) die Lagerung und internationale Distribution an den Fachhandel.
Wenn die Veranstaltung rund um die Branche wieder ihre Pforten öffnet, richten sich die Blicke der Intralogistik-Welt auf Stuttgart: Längst im Kalender etabliert, hat sich die LogiMAT als die Messe für innerbetrieblichen Materialfluss und zugehörige Lösungen einen Namen gemacht. Nachhaltigkeit, künstliche Intelligenz und Ergonomie machen dieses Mal die Schlagworte aus.
advastore eröffnete Anfang September sein erstes vollständig autonomes Fulfillment-Center. Mit der Technologie und dem Fulfillment-Angebot geht das 2020 von Flaschenpost-Gründer Dieter Büchl ins Leben gerufene Unternehmen über den Standard für Online-Händler hinaus. Im hessischen Niederaula nutzt das Start-up seine selbstentwickelten innovativen Technologien und Fortschritte in der Robotik sowie in der künstlichen Intelligenz.
Dematic hat erfolgreich die Implementierung von 299 Autonomen Mobilen Robotern (AMR) für Radial Europe abgeschlossen, einen Omnichannel-Einzelhändler und Mitglied der bpost Group. Die intelligenten Maschinen kommen in dessen Logistikzentrum in Groningen, Niederlande, zum Einsatz. Mit der Dematic-Lösung hat Radial seine Lagerprozesse optimiert und erwartet eine erheblich höhere Effizienz bei der Auftragsabwicklung als bislang.
duisport stärkt seine Funktion als zentraler Hinterland-Hub in Europa und führt zum 1. Januar 2024 einen neuen Gateway-Tarif für Schienengütertransporte des Kombinierten Verkehrs (KV) ein. Der entsprechende Antrag bei der Bundesnetzagentur wurde nun genehmigt.
Das am 1. Juni 2020 gestartete und vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr im Rahmen der Förderrichtlinie Innovative Hafentechnologien (IHATEC) mit 2,35 Mio. Euro geförderte Forschungsvorhaben RangierTerminal4.0 im JadeWeserPort Wilhelmshaven ist abgeschlossen. Die Kooperationspartner haben Bilanz gezogen und bescheinigen dem Projekt Potenzial zur Effektivitätssteigerung bei den bahnseitigen Prozessen.
2023 wird die Deutsche Bahn ihre eigenen Pünktlichkeitsziele erneut deutlich verfehlen. Nur zwei Drittel der Züge kommen pünktlich. Deutsche Bahn und Pünktlichkeit gehen nicht gut zusammen. Pendler und Vielfahrer können davon ein Lied singen. Und auch die Bahn selbst weiß um das Missverhältnis. Der Konzern hat nun eingeräumt, seine selbst gesteckten Pünktlichkeitsziele auch 2023 nicht zu erreichen.
Eine Option des Expressversandes scheint DPD jetzt eingestellt zu haben. DPD bietet seinen Kunden verschiedene Arten des Versands an, darunter auch Expresszustellungen. Eine davon, die Zustellung bis 10 Uhr, wird nun scheinbar nicht mehr angeboten, die Option ist von der Webseite des Logistikers verschwunden.
In Japan treten im kommenden Jahr neue Regelungen für Überstunden von Lkw-Fahrern in Kraft. Beobachter rechnen mit einer Logistik-Krise – kurz als „2024-Problem“ bezeichnet. Künftig stehen technologische Lösungen hoch im Kurs, die dabei helfen können, negative Folgen von steigendem Arbeitskräftemangel abzuwenden. Als weltweit führendes Herstellerland von Robotern arbeitet Japan an passgenauen Automationsstrategien.
Neue Technologien eröffnen spannende Spielräume und die nutzen wir im Bereich Logistikimmobilien selbstverständlich aus: Als Spezialist beteiligen wir uns am Forschungsprojekt SIDING, das nicht weniger als die Schienenanschluss-Identifikation durch intelligente Geolokalisierung zum Gegenstand hat.
Auftragsmengen nehmen zu, Sortimente erweitern sich quasi täglich, Anforderungen der Kunden, Fachkräftemangel und Nachhaltigkeitsthematiken: Ein Blick auf die aktuelle Entwicklung der Branche zeigt, dass die Herausforderungen für Unternehmen in Bezug auf die Intralogistik täglich zunehmen. Sie gehört zu den wichtigsten Treibern des Geschäfts und spielt sich immer mehr in den Vordergrund.
Die ausbleibende Erholung der Weltwirtschaft und die Normalisierung des Frachtverkehrs nach dem pandemiebedingten Boom der Jahre 2021 und 2022 prägen auch das dritte Quartal 2023. Erwartungsgemäß erreichten der Umsatz von 19,4 Milliarden Euro (Q3 2022: 24,0 Milliarden Euro) und das operative Ergebnis (EBIT) von 1,4 Milliarden Euro (Q3 2022: 2,0 Milliarden Euro) nicht die Vorjahreswerte.
Die ITG geht mit Locus Robotics eine strategische Partnerschaft ein, um deren Technologien sowohl bei neuen Geschäften in der Kontraktlogistik als auch für Bestandskunden der ITG zu implementieren. Locus Robotics entwickelt und produziert innovative Lösungen mit autonomen mobilen Robotern für das logistische Fulfillment.