Im Juli füllt sich der Panamakanal normalerweise mit dem Wasser. Doch derzeit fällt zu wenig Regen. Das hat Folgen für Schifffahrt und Handel. An der wichtigen Handelspassage zwischen dem Atlantischen und Pazifischem Ozean kommt es derzeit zu zwei großen Schiffstaus. Wie u. a. n-tv meldet, warten derzeit insgesamt etwa 200 Schiffe darauf, die 80 kilometerlange Wasserstraße durchqueren zu können.
Das Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz (LkSG) sieht für die betroffenen Unternehmen vor, „menschenrechtliche und umweltbezogene Sorgfaltspflichten in angemessener Weise zu beachten“ (§ 3 Abs. 1 Satz 1 LkSG). Vom Gesetzestext selbst könnten sich viele Unternehmen jedoch erst einmal unbeeindruckt fühlen.
Müssen wir bald bis zu 5 Tage auf Briefe warten? Aktuelle Regierungspläne könnten es möglich machen. Schon länger plädiert die Deutsche Post dafür, sich künftig mehr Zeit bei der Briefzustellung lassen zu können. Bislang sieht das Gesetz vor, dass 80 Prozent der Briefe und Postkarten in Deutschland nach dem Prinzip „E+1“, also einen Werktag nach Einlieferungsdatum, zugestellt werden müssen.
Bei DHL gibt es mal wieder eine Preiserhöhung für Geschäftskunden: Ab dem 1. Oktober 2023 werden die Preise für den Versand von Paketen und internationaler Warenpost erhöht. Dies bestätigten jetzt mehrere Händler im Sellerforum, die in den vergangenen Tagen Post vom Bonner Logistiker mit den neuen Preisen bekommen haben.
Am 22. August 2023 fand das Kick-off-Meeting des am 1. August 2023 gestarteten Projekts „Erkennung von Schadmustern an Personenverkehrszügen (PVZ) und Evaluierung der Konfidenz zur Auswahl robuster Features für Predictive Maintenance“ – kurz ESPEK – statt.
Mehr als 65 Prozent aller Unternehmen in der Logistik haben bereits finanzielle Schäden durch Störungen in der Lieferkette erlitten. Das ist das Ergebnis der aktuellen Erhebung der Umfragereihe Logistics Hall of Fame Trend Survey in Kooperation mit der SCHUNCK GROUP.
Mit Prozessautomatisierung in der Intralogistik profitieren auch KMU durch Kostensenkungen, gesteigerte Effizienz, geringerem Flächenbedarf, schnellere Auftragsbearbeitung sowie erhöhte Transparenz und Flexibilität. Lösungen von Element Logic haben über alle Branchen und Unternehmensgrößen hinweg bei einer Vielzahl von Kunden die betrieblichen Kennzahlen nachhaltig verbessert.
GLS Germany intensiviert als einer der führenden Paketdienste Deutschlands sein Engagement für Nachhaltigkeit und Klimaschutz: Seit Kurzem ergänzen vier mit LNG betriebene Lkw die Flotte der emissionsfreien und -armen Fahrzeuge. Auf der Strecke zwischen Mannheim und Offenburg im Westen Baden-Württembergs sind sie täglich als sichtbares Zeichen der GLS-Ambition unterwegs, auch im Fernverkehr nachhaltige Transportoptionen einzusetzen und zu skalieren.
Eine schlagkräftige Allianz mehrerer Häfen und Eisenbahnbetreiber will für eine spürbare Entlastung der Verkehrssituation im Ruhrgebiet und in Südwestfalen sorgen. DeltaPort, duisport, der Hafen Dortmund sowie die Kreisbahn Siegen-Wittgenstein werden unter dem Projektnamen „LOG4NRW“ zeitnah ein Bahn- und Binnenschiffsystem etablieren.
In 7 Wochen startet der „4. Internationaler BME/VDV-Intermodalkongress“ in Magdeburg. Der Kongress beschäftigt sich am 26.-27. September 2023 mit dem Thema „Europäische Trailerverkehre auf die Schiene verlagern – Herausforderungen, Innovationen und Lösungen“.
Die Deutsche Post darf das Briefporto nicht vorzeitig erhöhen. Einen entsprechenden Antrag hat die Bundesnetzagentur jetzt abgelehnt, der Logistiker konnte die Kostensteigerungen etwa für Personal und Energie nicht hinreichend nachweisen. Auf diese Entscheidung reagiert der Bonner Konzern jetzt – wenig überraschend – verständnislos. „Wir halten die Entscheidung der Bundesnetzagentur für falsch.
Zum gestern, 9. August 2023, vom Bundeskabinett verabschiedeten Wirtschafts- und Finanzplan des Klima- und Transformationsfonds (KTF) nimmt der DSLV Bundesverband Spedition und Logistik kritisch Stellung.
Logistikdienstleister DSV testet erstmals einen eTrailer in Deutschland. Abhängig vom jeweiligen Einsatz lassen sich laut Hersteller Trailer Dynamics durchschnittlich 40 Prozent Treibstoff durch das neuartige Sattelzugsystem einsparen. Im Rahmen einer Tages-Testfahrt wurde verifiziert, dass der Einsatz von eTrailern einen signifikanten Beitrag zur langfristigen Reduzierung des CO₂-Ausstoßes im Landverkehr leisten kann.
Die myleo / dsc ermöglicht durch smarte Hardwareintegration in die hauseigene Werkslogistiksoftware großes Potenzial für Effizienzsteigerungen auf dem Hof. LKW-Fahrer:innen sind dadurch in der Lage, den kompletten Yard-Prozess – Check-in über Beladung und Abruf bis zur Abfahrt – selbstständig, ohne Aussteigen und kontaktlos durchzuführen.
Für SKF Lubrication Systems hat Systemintegrator Element Logic im Werk Walldorf eine AutoStore-Anlage für getaktete Produktionsversorgung sowie für eine schnelle Abwicklung von Kundenaufträgen und Lieferaufträgen an andere SKF-Werke realisiert. Eine um 50 Prozent gesteigerte Performance in der Kommissionierung und die umfassende Flexibilität des AutoStore-Konzeptes unterstützen maßgeblich die Ziele von SKF.
Rund 120 Fernfahrer streiken seit gut drei Wochen an der A5, unter anderem auf dem Rastplatz Gräfenhausen-West. Sie warten auf den Lohn ihres polnischen Arbeitgebers, wie vielfach in den Medien berichtet wurde. In einem Videointerview sprechen einige der Männer jetzt mit den Wirtschaftsmachern darüber, was Ihnen dennoch an ihrem Beruf gefällt.
Im Rahmen eines Pilotprojekts testet das DACHSER Logistikzentrum Karlsruhe einen batterie-elektrisch betriebenen schweren Lkw von DAF. Mitte Juni hat der Logistikdienstleister den vollelektrischen Sattelzug in Betrieb genommen und bringt das emissionsfreie Fahrzeug auf einer definierten Strecke zwischen Malsch, Muggensturm und Sasbach zum Einsatz.
Das „Forum Kombinierter Verkehr“ des Clusters Hessen Logistics der House of Logistics and Mobility (HOLM) GmbH und des Lehrstuhls Unternehmensführung und Logistik von Prof. Dr. Ralf Elbert an der Technischen Universität Darmstadt geht am 15. September 2023 ab 10 Uhr im HOLM in Frankfurt/M. in die dritte Runde. Der Fokus liegt in diesem Jahr auf den beiden Themenschwerpunkten „Kombinierter Verkehr in Hessen“ und „Kombinierter Verkehr in Deutschland im europäischen Kontext“.
Schmitz Cargobull verlängert erfolgreich das GDP-Zertifikat für die Trailer-Telematik TrailerConnect® und stellt seinen Pharma-Kunden damit weiterhin ab Werk zertifizierte Fahrzeuge zur Verfügung. „Durch die Zertifizierung von TrailerConnect® können unsere Kunden für ihre GDP-Audits ein wichtiges Zertifikat vorlegen, das die hohe Qualität und Sicherheit unserer Produkte, bescheinigt,“ berichtet Boris Billich, Vertriebsvorstand Schmitz Cargobull AG.
Im Zuge der Erstellung des Brenner Basistunnels wurde die Firmengruppe Max Bögl von der Arbeitsgemeinschaft PORR -MARTI für die Teilstrecke Pfons-Brenner (Baulos H53) mit der Herstellung und Lieferung von Tübbings und Sohlsteinen beauftragt.